Treinos Pró Mundial

Treinos pró Mundial

Este fim de semana tive a treinar com a Equipa do Farinholi, já com vista pró mundial. O meu bom amigo João Vani Sala, o velhote, também lá tava. Sempre cheio de genica, até parece que caiu num caldeirão de Viagra quando era pequenino. De Viagra e de Xanax.
Tive a oportunidade de experimentar as motas do Farinholi e tirando as suspensões, o motor, as rodas e o quadro, as protecções das mãos até que eram parecidas com as da minha mota. Mas pronto, não percebo pra que é preciso tanta paneleirice.
Claro que o convite não era de todo inocente; não era só pela grande amizade que tenho com este pessoal que o Farinholi me chamou. Não ele queria a minha opinião e parecer técnicos sobre algumas peças especiais que vão utilizar ainda este ano no mundial, e que desse algumas dicas aos pilotos da equipa. E eu claro aceitei de bom grado como aliás faço com todas as equipas de top que todos os anos por esta altura nunca me convidam.
Peças especiais :
A primeira peça que testei é uma espécie de cavalete artesanal. Sinceramente não achei que fosse grande inovação e disse inclusive á equipa técnica que já estava habituado àquele sistema há muitos anos. O Farinholi riu-se e até disse é “por isso que tu fazes falta , tás sempre adiantado nestas coisas”( em italiano – o riso também). Ora bem este sistema de sustentação da mota consiste basicamente no seguinte : o piloto chega á assistência e em vez de por a mota num vulgar cavalete vira-se para mim e diz segura. Mais simples não podia ser.
A segunda peça é um parafuso cromado sextavado que leva por baixo do assento no guarda lamas traseiro. Simplesmente fantástico. O Fari (como eu lhe chamo; ou Nholi ás vezes) ficou estupefacto como é que eu descobri aquilo e até disse “mama mia, stupendo” (até falou em françês e tudo). Eu disse-lhe são muitos anos a malhar; e a ficar com a cabeça presa entre a roda e mola da suspensão.
A terceira peça era uma mola em titanic prá suspensão de trás; mas eu disse logo cuidado com as peças em titanic que foi assim que aquele barco a remos muito grande foi ao fundo.
Mas há mais, aliás estas motas do Farinholi são verdadeiros prótóticos , são laboratórios sobre rodas testados nas mais duras condições para mais tarde passarem á produção em série; ou seja estes gajos andam com as motas que vão ser lançadas daqui a 2 anos; por isso se nós andarmos com uma mota deste ano quer dizer que é igual á mota que eles andavam á 2 anos atrás, ou seja andámos 7 anos atrasados ; assim até eu ganhava corridas.

Os pilotos:
O Samueli Aro e o Marcos Tartakala ; não tenho grande coisa a dizer sobre este dois gajos; ao principio pelos nomes ainda pensei que tivessem raizes portuguesas ( Aro e Tartakala ) mas depois uma pessoa fala pra eles e não se percebe patavina do que eles dizem ; devem ser escandiparvos . Mesmo assim não andam mal de mota .
O Ivan Serve Antes; este miúdo tem futuro; sempre muito dedicado e simpático. Fiquei surpreendido quando disse que nunca tinha ouvido falar de mim; foi um elogio. Simpatizámos logo de inicio, e cedo descobri que tínhamos muito em comum , ele é espanhol e eu já fui a Espanha, ele tem uma KTM toda artilhada eu também tenho uma KTM, ele sabe andar de mota eu sei andar, ele tem uma namorada boa como o caraças eu também gostava de a ter ;e por ai fora. Não fosse o facto de ele nem me conhecer e podíamos ser grandes amigos.
O Davide Nite; pois é este rapazito que é actualmente a coqueluche do enduro mundial não passa de uma farsa. É o mais puro exemplo de que até no desporto a nivel mundial os interesses e o marketing falam mais alto que a verdade desportiva. Primeiro ele só está onde está graças ao tio americano ; o Michel Nite, aquele do Kit, o carro que falava. Pois não é que o tio quando foi para nadador salvador lhe deu o Kit para por na mota dele; é por isso que um gajo diz : vai andar prá p... kit pariu ( desculpem lá não escrever puta mas isto pode ser lido por pessoas mais sensiveis.) Outro pormenor que muitos não devem saber; o Davide Nite não é o matulão que vocês pensam ; o gajo tem 1,40, é do tamanho do Estefano Merriman e um bocado mais alto que o Paulo Gonçalbes. Então porque parece tão grande??? Porque o moina corre com uma KTM 65 quitada com os autocolantes a dizer 525.